為有效應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段面臨的嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)，物流管理中心瞄準(zhǔn)靶心，不等不靠，以穩(wěn)定運(yùn)輸保障為依托，細(xì)化節(jié)約管理，深挖增效潛能，持續(xù)推進(jìn)降本增效走向極致，為陜鋼集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。
統(tǒng)一思想 深化改革增強(qiáng)“推動(dòng)力”
物流管理中心緊密結(jié)合集團(tuán)降本增效扭虧增盈方案重點(diǎn)工作安排部署，多次召開全員會(huì)議，堅(jiān)決克服畏首畏尾、畏手畏腳的心理，以積極應(yīng)對(duì)、積極作為的及時(shí)性、全面性、精準(zhǔn)性、預(yù)測(cè)性行動(dòng)，使中心降本增效形成上下從無到有、從散到聚、從點(diǎn)到面、從內(nèi)到外、從小到大的“希望工程”。同時(shí)，中心以銷售物流費(fèi)用控制、降低進(jìn)口礦物流費(fèi)用、拓展自營創(chuàng)效業(yè)務(wù)為三大切入點(diǎn)，對(duì)物流全流程全業(yè)務(wù)全環(huán)節(jié)的降本增效點(diǎn)進(jìn)行了全面梳理，并定制下發(fā)了《物流管理中心降本增效方案》，從市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)對(duì)比、實(shí)際運(yùn)輸路線優(yōu)化、異常配送區(qū)域預(yù)警、減少客戶劃轉(zhuǎn)后二次配送、參與進(jìn)口礦采購地點(diǎn)選取、科學(xué)改變運(yùn)輸方式等13個(gè)方面夯實(shí)到具體責(zé)任部門、責(zé)任人，多管齊下，助力物流升級(jí)、全流程降費(fèi)。
極致降本 不舍分毫增強(qiáng)“內(nèi)動(dòng)力”
今年以來，物流管理中心以堅(jiān)持物流費(fèi)用降本為主線，加強(qiáng)跟蹤落實(shí)和監(jiān)督檢查。在強(qiáng)化運(yùn)銷中，通過緊盯兩主業(yè)基地各規(guī)格品種鋼材庫存結(jié)構(gòu)及產(chǎn)銷銜接工作進(jìn)度，做好支撐銷售物流費(fèi)用的降費(fèi)控費(fèi)的基礎(chǔ)工作。中心要求相關(guān)業(yè)務(wù)部增加全區(qū)域汽運(yùn)價(jià)格調(diào)研頻次，確保汽車運(yùn)輸價(jià)格緊貼市場(chǎng)，依據(jù)物流費(fèi)用指標(biāo)倒推測(cè)算配送區(qū)域及各自占比，建立銷售物流費(fèi)用最佳運(yùn)輸路徑的導(dǎo)航模型，通過建模分析對(duì)比，分板塊做好運(yùn)輸方式、裝車地點(diǎn)優(yōu)化等工作。截至目前，建材物流銷售費(fèi)用低于集團(tuán)下達(dá)年度指標(biāo)近5元/噸。
多措并舉 精準(zhǔn)落實(shí)增強(qiáng)“滲透力”
為占領(lǐng)降本主戰(zhàn)場(chǎng)，物流管理中心以問題為導(dǎo)向，聚焦破解物流降本難題，以守正為創(chuàng)新凝心鑄魂、以創(chuàng)新為守正注入活力。在運(yùn)采協(xié)同中，堅(jiān)持物流費(fèi)用最低原則，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸方式，增加漢鋼公司海江鐵運(yùn)輸量，適時(shí)對(duì)龍鋼公司在港進(jìn)口礦采用汽車運(yùn)輸，提高清潔運(yùn)輸比例。與此同時(shí)，物流管理中心多次與西安鐵路局溝通協(xié)調(diào)下，7月西安鐵路局調(diào)撥一列為陜北長(zhǎng)協(xié)煤陜鋼專用運(yùn)輸循環(huán)列，不僅緩解了龍鋼專用線卸車壓力，而且相比原包西線解決了每月7至8列煤炭運(yùn)輸量，節(jié)省了返空費(fèi)，減少了運(yùn)輸里程約400公里、全流程運(yùn)輸費(fèi)用降低25元/噸。
插柳成蔭 久久為功增強(qiáng)“影響力”
搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，拓展內(nèi)外部市場(chǎng)，提量增效是物流管理中心一直以來的工作重點(diǎn)。按照集團(tuán)下達(dá)的年度KPI指標(biāo)，物流管理中心各業(yè)務(wù)部以物流管理制度為基礎(chǔ)，不拘一格，創(chuàng)新思維，充分利用提升國內(nèi)礦供應(yīng)量的契機(jī)，有效發(fā)揮物流管理中心汽運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接大西溝礦業(yè)公司及相關(guān)供應(yīng)商，增加承攬國內(nèi)礦汽運(yùn)業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，一方面鞏固現(xiàn)有固定客戶的合作關(guān)系，另一方面在確保風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，積極開發(fā)新的社會(huì)運(yùn)輸客戶，拓展自營運(yùn)輸創(chuàng)效業(yè)務(wù)范圍。同時(shí)，利用“業(yè)務(wù)＋平臺(tái)＋金融”的方式，依托天津禹龍科技公司稅收政策，達(dá)到了織網(wǎng)穿梭，實(shí)現(xiàn)年累計(jì)利潤(rùn)1100余萬元，天津公司營業(yè)收入1億余萬元。
降本只有起點(diǎn)，增效沒有終點(diǎn)。物流管理中心全體人員將立足崗位，集思廣益，自我加壓，加強(qiáng)過程管控，建立長(zhǎng)效機(jī)制，力行挖潛增效，為打造中國西部最具競(jìng)爭(zhēng)力的高端鋼鐵材料服務(wù)商、建成美麗幸福新陜鋼的愿景目標(biāo)而奮斗。
